Новости

Фома сам выбирает место встречи

Больше, говорит другой сотрудник - назовем его Фома. Встречаемся с ним в уединенном месте, далеко за пределами центра города Вадовице, в промышленной части города. Фома сам выбирает место встречи, следит за тем, чтобы никто не заметил. Время от времени только нервно смотрит по сторонам. - Надеюсь, тут нет камер, - вздыхает. Не скрывает, что боится, но хочет рассказать о том, что происходило в Choczni, потому что "столько лет вдохнули эти smrody и никто на это не реагировал". Тимур говорит, что бочки привозили в течение нескольких лет.

Как бочки попали на свалку и откуда?

Прокуратура уже несколько месяцев пытается определить, как бочки попали на свалку и откуда. Это не легко, потому что в Вадовицах мало кто имеет мужество говорить об этом. Когда мы пытаемся спросить об этом сотрудников свалки в Choczni, явно избегают разговора. - Я ничего не знаю, ничего не скажу, не работал здесь еще тогда, - это самые распространенные ответы. После работы украдкой прячут в автомобилях и уезжают. Когда перед штаб-квартирой компании мы пытаемся завязать разговор с другим сотрудником, из офиса управляющей компании использована в качестве склада, кстати, женщина.

Про опасные бочки

Бочки должны были попадать в Choczni в 2005-2011 годы. Эксперты химики, которые изучали их содержимое, обнаружили, что в нем были, в частности: толуол, этилбензол, бензол и октан бутиловый. По их оценке химических веществ из бочек используются в производстве растворителей и красок. "Из-за свойств, эти вещества могут представлять опасность для жизни и здоровья человека, а также вызвать существенное снижение качества земли или вызвать разрушения в мире растительном и животном", - написали в обратной связи для прокуратуры.

Бочки с опасными токсинами были закопаны в земле. Люди болеют, боятся говорить

Вонь была невыносимой. Когда из бочек можно было бы вылить химикаты, они расплавились нам подошвы обуви. Часть этих веществ доставлялись прямо к земле, - говорят бывшие сотрудники свалки в Choczni под Wadowicami, в которых удалось достичь "Газете Выборчей". Законно длиться годами.
Статья, открытый в рамках бесплатного лимита подписки цифровой

Зоопарк в Ополе

Зоопарк в Ополе на протяжении десяти лет пытался воспроизвести стая гепардов. Это удалось только весной прошлого года. Четыре из восьми молодых гепардов, однако, покойный
Статья, открытый в рамках бесплатного лимита подписки цифровой
- Смертность гепардов в течение первого года жизни в среднем составляет 40%. доходит даже до 80%. В 2013 году в мире родилось 156 котят, из которых выжил только 21. Эти цифры показывают, как трудно они гепардов в питомнике, - говорит Петр Влодарчик, опекун животных.

Внедрение автономных автомобилей

Произношение чисел, заставит, в конце концов, внедрение автономных автомобилей. Когда?

Не хуже, чем Porsche

По самым скромным оценкам Института Инженеров по Электротехнике и Электронике - крупнейшей профессиональной организации глобального характера - к 2040 году. только каждый четвертый автомобиль будет

Про авто

Самое сложное будет в начале. Но движение упорядочат по мере растущей крылатых ракет автомобилей. В частности, потому, что каждый будет сканировать дороги, как сейчас специальные автомобили, которые делают это каждые несколько лет. А информация об изменениях будут уже через некоторое время отправлены другим автономным авт. Один предупредит других. Снизится риск ошибки повышается точность движения: по мнению Toyota ошибка позиционирования не превышает пять сантиметров.

Опасные дороги

Ежегодно на американских дорогах гибнет 30 тыс. человек. человек. Это так, как будто в каждый будний день разбивал там Boeing 737. В Европе жертв-это чуть-чуть меньше, - потому что 25 тысяч. - 3 тыс. - это 80 самолетов боинг B737-500. Это происходит восемь раз, столько же тяжело раненых. Стоимость одного убитого-это ок. 2 млн рублей, один тяжело раненый - 2,2 млн. грн. Убытки идут на миллиарды. Кто виноват в этих трагедий и стоимости?

Lexus облегчила задачу

На кольцевой нет прохожих и велосипедистов - Lexus облегчила задачу. Но и так я очень впечатлен тем, как хорошо справляется. Не делает никаких лишних маневров. Не тормозит без причины. Не едет Но именно так, как я бы это делал. И даже более уверенно, потому что знает куда ехать. Теперь, например, сам сходит с дороги". Только на переулке водитель берет руль и ведет машину на гостиничный проезд. Да, это, кажется, должно выглядеть, по крайней мере, в начале: первые и последние километры авто будет проводиться вручную, другие - автоматически.

Когда водитель становится пассажиром, то есть, как он ездит на машине.

Когда водитель становится пассажиром, то есть, как он ездит на машине.

Страницы